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• 2020

  3-6
  電磁兼容中EMI干擾源特征分析

  電磁兼容試驗中的重要內容就是對外干擾發(fā)射試驗。因此，控制干擾發(fā)射是一項重要的設計內容。為了控制干擾發(fā)射，首先要找到干擾源，然后采取措施消除它，或者截斷它發(fā)射干擾能量的路徑。EMI干擾源有啥特征呢？以往廣泛流傳的是：高電壓，大電流就是騷擾源。...

• 2020

  3-3
  電容器/電感/磁珠乃EMC的三大利器

  濾波電容器、共模電感、磁珠在EMC設計電路中是常見的身影，也是消滅電磁干擾的三大利器。對于這三者在電路中的作用，相信還有很多工程師搞不清楚，文章從設計中詳細分析了消滅EMC三大利器的原理。濾波電容盡管從濾除高頻噪聲的角度看，電容的諧振是不希...

• 2020

  2-25
  疫情促進EMC工程人員的4大轉變思考

  這次疫情帶來的變化，影響著國家、影響著企業(yè)也影響著個人，時代早就悄悄在變化、前進，新的商業(yè)模式、產業(yè)格局已陸續(xù)出現，個人的工作方式、生活方式、學習方式的變化，都將由于疫情的到來而加速或換道。任何事情都有其兩面性，疫情帶來的變化是危機也是機遇...

• 2020

  2-24
  三大技術基礎支撐EMC風險評估技術的形成

  三大技術基礎支撐EMC風險評估技術的形成一大技術：EMC設計技術EMC風險評估的風險識別是利用產品實際設計的信息與理想模型中所有的風險要素比較而獲得的。理想模型就是一個完美的EMC設計方案，如何形成產品完美的EMC設計方案，則需要工程人員利...

• 2020

  2-19
  常見的半電波電磁兼容暗室簡單介紹

  電磁兼容半電波暗室主要用于替代無電磁波干擾的開闊試驗場進行電磁輻射騷擾測量和電磁輻射敏感度測量。由于半電波暗室的測試環(huán)境需要模擬開闊試驗場地的電磁波傳播條件(即電磁波傳播時只有直射波和地面反射波)，故暗室尺寸應以開闊試驗場的結構要求為依據，...

• 2020

  2-10
  新能源汽車電磁兼容測試驗證

  常規(guī)車輛的電磁兼容性能在整個測試體系中已有較好的系統(tǒng)化要求，相應試驗的實現條件也較完善，能夠較好地完成國家法規(guī)體系要求進行的試驗。隨著整個汽車行業(yè)的智能化、網聯(lián)化、電動化發(fā)展，車輛的屬性已逐漸從單一個體，演變成一個龐大智能交通網絡上的節(jié)點。...